IM Mallorca 9:59:21

В том году, после достаточно хорошего результата в Барселоне, я решил что надо повышать градус сложности и выбрал следующим стартом полную дистанцию на Майорке. Я уже бывал на острове на сборах и хорошо знал главный подъем и последующий спуск.

Мой расчет был сделан на то, что весь следующий год я проведу в Норвегии, где горных километров будет более чем достаточно и поэтому силовая трасса Майорки не вызовет сложности.

Год пролетел быстро, вот уже конец сентября и я лечу на остров аккурат за неделю до старта. Хотел вдохнуь капельку уходящего лета, насладится теплым морем и успеть акклиматизироваться на случай жаркой погоды. Майорка встречала меня пасмурным небом и угрюмыми дождевыми облаками, нависшими над пиками гор.

Однако облачность быстро рассеялась и следующие дни до старта были солнечные и относительно не жаркие. Я старался зарядиться по полной позитивными эмоциями. Много купался ...

Старался подружиться с местными жителями ...

Осматривал трассу с другого ракурса ...

Ну и снова плавал ...

Мне удалось, как отлично отдохнуть, так и провести подводящие тренировки, и перед большой гонкой, я чувствовал себя хорошо и настраивался на достойный результат.

Не смотря на отмену гидрокостюмов (за 1.5 часа до старта их все же разрешили) и дождь на вело этапе, я поставил себе цель максимум улучшить время Барселоны (9:41) и минимум выйти из 10 часов, так сказать два single digit ironman из двух. Конечно же цель минимум это финишировать без травм и коллапсов, все-таки это хобби и удовольствие стоит во главе всего мероприятия.

Прежде чем перейти к самому отчету я хочу поблагодарить всех друзей и товарищей, кто болел и переживал. Я не перестаю восхищаться, насколько у нас дружная и большая семья. Триатлон объединяет, это точно! Также, хочется поздравить старых и новых друзей с финишем в этой не простой гонке.

Утро перед стартом
На брифинге до старта, сказали, что вода прогрелась до невероятных +25,8С. Я даже обрадовался, так как будет возможность протестировать новый swimskin.

Утро началось как обычно, легкий перекус-завтрак, витамины и еще в темноте я пошел в транзитку. Повесив питание и питье на велосипед, я увидел, что цепь стоит на малой передней звезде и решил перекинуть на большую, чтобы не заниматься этими манипуляциями на первых метрах велогонки. Каково же было мое удивление когда передний переключатель особо не хотел сдвигаться. Проклиная все на свете, побрел к механикам, где получил не утешительную новость о том, что металлический крючок на котором он держится треснул. Как, когда и почему, я не знаю? За день до гонки, на получасовой тренировке проверке все работало как часы.

Ладно долой негатив, думаю я. Худшее, что может случится это отвалится переклюк, все остальное поправимо. Стараясь не гонять тараканов в голове, я пошел распихивать остатки провианта по пакетам в транзитках. Позже скинул белый пакет с одеждой и вещами волонтерам, подошел к Никите с Ольгой (Оля финишировала 4 в группе 25-29). Попросил их застегнуть swimskin на спине и пожелав удачи пошел искупаться и в свой коридор. Я стартовал в рядах на 1:00-1:10 и замечаю, что все сбегали за гидрокостюмами и только несколько отчаянных стоят в плавках или обыкновенных стартовых. Я же давно решил, что в этом бульоне плыть закованным в неопрен я не буду, куда более комфортно начать освежаться с самого старта.

Плавание - страва - 1:07
Ну вот и старт, пошла родимая!

Залетаем в воду и начинаем грести. Хочу отметить, что самочувствие отменное и, помня, что в том году накрутил лишнего, стараюсь держаться в притирку к буйкам.

Идет легкая контактная работа, но все в товарищеском задоре, никто особо не дерется и не лезет наперерез.
Плавание состоит из 2 кругов, 2.4 километра на первый и 1,4 на второй, с австралийским выбеганием, на потеху болельщикам, между ними. Первый круг за 44 минуты и второй за 23. В конце начали протикать очки в левом окуляре, что скорее всего сбило меня с прямолинейного курса. Вот уже пляж, я на бегу стягиваю swiskin и натягиваю trisuit.

Тут видно как заплыл от соленой воды левый глаз. 

Пытаюсь его промыть водой из бутылки, вроде получилось. Но он продолжает слегка слезиться. 

Т1 или первая транзитка

Подбегаю к мешку, а его нет! Вот думаю досада, кто-то утащил его что ли, а может кто-то перепутал и потом повесил не на свое место. Мечусь как белка у орешков и не понимаю что делать то. Вижу организаторов, мешок у них. Получаю предупреждение и штраф "stop and go" за маркировку мешка. Да чёрт побери! Ладно едем дальше, быстро переодеваюсь, бегу к коню. Хватаю и вижу, что мои педали с измерителем мощности украдены. Вор поставил мне обыкновенные формата LOOK Keo. В голове одни матерные "междометия". Ладно, шоу продолжается, бегу на выход.

Вел - страва - 5:14

План на вел был 5-5:05, главное без происшествий. Прогноз обещал дождь и самое волнительное было в ожидании его на спуске с горы, так как мокрый асфальт в Испании, что каток у нас зимой, опасный и без компромиссный. Но обо всем по порядку.

Велоэтап слегка изменили, относительно прошлых годов, добавилось много поворотов и петляний, что с неприятным рельефом, делало гонку достаточно трудовой.

0 - 30 километры:

Сначала едем по улицам прибрежных городов. Много болельщиков и все еще много гонцов. Я стараюсь аккуратно наваливать, чтобы успеть обойти как можно больше людей до более техничных участков.

Пульс приятно опускается, я вработался и кажется уже ничто меня не остановит. Прохожу все изгибы дороги на лежаке и даже не думаю переходить на ручки.

В конце этого тридцати километрового тягунка, средняя скорость около 35 км/ч, что с учетом рельефа вполне сносно.

30-65-100 километры:

Начинаются петляния, меня обгоняет немец из группы 45-49 и наваливает так уверенно, что мне хочется последовать его темпу. Ветер приятно подгоняет и даже в горку мы давим выше 40. В легкие повороты я все же подправляю курс рулежкой, а не только лежаком.

Мы летим по дорогам испанских полей, садов и огородов. К этому моменту образовалась группа из нескольких атлетов, где мы стараемся работать каруселью в пределах правилов драфта. Средняя скорость приятно растет и обещает быть выше 37 к моменту, когда начнется подъем в гору.

Мы влетаем в город и под гиканье толпы летим ракетами вперед. Вся трасса перекрыта и народ с флагами встречает своих атлетов на середине их велопути. Я вспоминаю о штрафе и чертыхаясь ищу глазами "штрафную палатку". Вот она, зовет своей желтой крышей. Останавливаюсь там, отмечаюсь, еле еле отбиваюсь от тетенек и стараюсь побыстрее ретироваться. На беседы с представителями организаторов ушло около минуты. Ладно, нагоним. Раскручиваю ноги и вижу эстонский флаг, девчонки наверно сами не ожидали что кто-то им будет кричать Eesti Eesti! Но молодцы, порцию улыбок и женского ликования, я получил.

Приближается сотый километр, я еду вдоль побережья и думаю что еще чуть-чуть осталось до горы. Настраиваюсь на легкое прохождение и стремительный спуск, то ли еще будет!

100-140 километры:

Поехали в гору, кто-то из нашей группы замедлился, кто-то ускорился, но большинство едет примерно одним темпом. Главная задача, не оставить ноги на этом восхождении.

Пики гор скрыты за облаками и туманом, главное чтобы не накрыло дождем. 

Восхождения как мантра, ты повторяешь ее, порой забывая обо все вокруг, уходя в себя и концентрируясь только на одном действии. Но гора неожиданно быстро проходит, будет еще несколько подъемов, но они не такие продолжительные. Мы летим соколами вниз. Берем дополнительное питье на 120 километре и топчем педали дальше.

Теперь мы стараемся добрать всю ту потерянную скорость на спусках. Опасные прохождения и слепые повороты теперь наши соперники. Скорости такие что страшно полностью перелечь на лежак и я прильнув к раме стараюсь маневрировать взявшись за руль. Все знакомые повороты, ведь я проезжал их и на велосипеде и на машине.

Так, арка в скале. Значит еще чуть-чуть и мы будем в городе. Слалом продолжится по улицам маленьких Испанских городов, где я, кстати, пробился на щербатой дороге.

140-180 километр:

Проскочили город без приключений. С радостью хочу отметить, что ноги могут давить и относительно свежи. Собрав компанию около 10 человек, мы используем легальный драфтинг как можем и валим на все полимеры. Подлетаем к аппендиксу - повороту на 150 километре, сбиваемся в группу и идем на разворот, как тут я слышу мотор. Это бдительный маршал подъехал нас штрафовать, я повернулся на звук (дурак) и тут же был наказан синей картой (-5мин в штраф-палатке). Я возмущаюсь и показываю на группу которая сбилась что стайка мальков. Судью это не волнует, но, подумав и сделав лицо "ладно ладно только не ной", поехал и штрафанул еще и француза в довесок. Тот, вообще, делал маневр обгона.
Настроение на нуле и тут чтобы совсем его испортить, пошел дождь. Все повороты мы теперь проезжаем мега аккуратно и не лихачим. Так под ливень мы влетаем в город, где я отбываю свое наказание.

Т2 или вторая транзитка
Вел хоть и был трудовым, но запаса прочности было достаточно и быстро переодевшись, я устремляюсь на выход к беговым приключениям.

Бег - страва - 3:27
Мой бег можно разделить на две половины или даже на три. Полумарафон, второй полумарафон и последний километр.
Все начиналось достаточно безобидно, я бежал чуть быстрее целевого темпа и чувствовал себя прекрасно. Можно сказать я парил над землей.

Но под конец первой половины, бензин начал кончаться. Ничего не болело, но невероятная усталость навалилась на меня непосильным грузом. Лужи и вода по щиколотку уже не радовали своей освежающей влагой. Хотелось прилечь у бордюрчика и поспать. Кто-то не доел на веле мелькнуло в моей голове. Нет, я не остановился, я продолжал парить ...

Но уже без радости в глазах. Догнал австрийку Мирьям и предложил боятся вместе и она уверенно прошлепала за мной почти до самого конца и в итоге взяла второе место в группе 30-34.
Я начинаю поглядывать на часы и считать успеваю ли я из 10 часов. По всем расчетам успевал, но я решил не расслабляться а сжечь оставшиеся спички, хоть и сырые, но готовые дать жару. Бежал как мог, бежал за single digit Ironman. Второй из двух гонок.

Финиш - 9:59:21
Вот я уже вижу горящие врата финиша. Заворачиваю с дорожки и бегу по красному ковру. Я один, ни с кем не придется делить радость финиша.

Вот и все! Задача минимум выполнена!

Иду за белым пакетом с моими вещами и почти полчаса жду его получение, так как его потеряли. Если уж все случаться в один день, то другого я и не ожидал.

p.s.
Так получается, что все мои отчеты в этом году проходят с некоторой долей минорных ноток. Но видимо, так судьба-злодейка испытывает мои отношения с триатлоном. Видимо, я прохожу тот этап когда мне выпадает множество испытаний после которых я стану еще сильнее. Я уверен, что так и будет и сезон 2017 года будет ждать меня с новыми спортивными испытаниями.

IM 70,3 Otepää 2016

"Капитан у нас есть две новости - хорошая и плохая"

Начать отчет я бы хотел со слов благодарности всем кто меня поддерживал и болел. Ощущение того, что мы большая дружная семья, не покидало меня ни до гонки, ни во время, ни сейчас, когда эмоции уже улеглись. Это по настоящему здорово иметь так много товарищей со всех уголков мира, кто живет тем же настроем, что и я.

Так получается, что в этом году, что ни старт, то представление. Хотя в Сестрорецке получился скорее психологический боевик или триллер. В Отепяя же была классическая драма, где практически сразу мы узнаем печальную новость о главном герое, потом какое-то время мы все же верим, что он выкарабкается, но сюжетная линия преподносит новый поворот, после которого нам просто хочется верить в счастливый конец этого представления.

Но обо всем по порядку. После Сестрорецка, я поймал эффект суперкомпенсации, еле сдерживал себя на тренировках и еще не до конца востановленный уже ехал-бежал достаточно бодро. Не за горами маячил отпуск, который я решил провести в Эстонии, и возможность провести достаточно хороший объем.

Также было решено сделать упор на бег, продолжать наращивать вел и оставить плавание в режиме поддержания. С таким планом я должен был выйти в хорошей форме к Отепяя и заложить основу для сентябрьской полной дистанции на Майорке.

Но как в любой драме, что-то пошло не так. Это может странно звучать, но сомнения вызывала моя хорошая форма. Не было сезонного спада, синдром короля тренировок усиливался. От недели к неделе, на тренировках, я показывал стабильный прогресс. Конечно, я понимал, что спад может настигнуть меня как раз к половинке в Отепяя, но я старался отмахнуться от этих мыслей и продолжал проводить серьезные объемы. Хотя не скрою, тучи легкой нервозности сгущались.

Второй ошибкой можно назвать, игнорирование мега-легких восстановительных тренировок, в объеме соответствующему текущему уровню нагрузки. А проще говоря, надо было проводить больше занятий в первой пульсовой зоне, так как моя любимая вторая уже не снимала напряжения.
В итоге это все же вылилось в мышечную и психологическую усталость. С которой я боролся последние две недели перед стартом.

Форма же скакала как мустанг в чистом поле, что давало мне как минимум 50% что все пойдет как надо. Забегая вперед, скажу, что самочувствие к старту все же удалось выстроить на нужную волну, хотя и не на суперядерную, как я надеялся.

Вот мы и подобрались к самому IRONMAN 70.3 Otepää. Как вы видите были и хорошие и плохие новости в подготовке. Однако, то было только начало.

День гонки обещал быть достаточно теплым и дождливым, что мне подходило идеально. Проснувшись утром и поев каши с вареньем, мы двинулись транзиткам. Уже подъехав, я понял что забыл очки, а вернувшись в дом и приехав опять назад, что оставил питье дома. В итоге уже перед стартом, возникла суета с беготней туда сюда, что конечно же предстартового спокойствия не добавляло. Однако времени хватило на все и в обозначенный час я уже стоял в стартовом коридоре.

Плавание - polar - strava

План был провести спокойно, чтобы вылезти свежим и сразу бомбить на веле. Быстро заскочили в воду и поплыли. Плыву легко и непринужденно.

Четко оплываю буйки и когда по ощущениям остается метров 500 до берега решаю посмотреть на часы. О черт, пока я тут купался все уже успели уплыть. А я как тюлень остался. 

Отстаю от плана на 2 минуты. С этими мыслями, выскакиваю на берег и бегу в транзитку, там все быстро меняю и бегом к велику. Пора догонять пацанов.

Вел - полар - страва

План на гонку 270 ватт (+-10).

Вылетаю в первый поворот из транзитного коридора, как из корзинки на руле у меня катапультируется первый бидон. Ничего пункт питания уже через 100м, порадую девочек вниманием, возьму изотоник.

Делать нечего, начинаю наваливать, смотрю на приборы и вижу, что поймал только одну ногу и показывает ровно половину ваттов. Ну ничего умножать то на 2 мы все умеем. Я вылетаю на трассу и ракетой начинаю прошивать конкурентов. Темп приятно подбирается к 39кмч, мощность болтается в районе 270-280ватт. На мою радость, начинается дождь и злой ветер, и улыбаясь я, как мне кажется добавляю еще чуть-чуть.

Вижу ребят из первой группы, они всего ничего от меня, какие-то 4-5мин. Я разворачиваюсь в Канепи и лечу с горки в надежде сократить отставание. Шёл 30ый километр и тут чувствую толчок в заднее колесо. Как будто переехал кабель. Но через пару километров я понимаю, что то был не кабель то был прокол. Я начинаю сбавлять и останавливаюсь. Дальше все как во сне...

0-2мин - легкая паника, я понимаю, что песенка спета! Почему-то на ум приходит "DNG is not an option", не финишером не дают медаль и футболку, блин Сепп тебе надо сжигать углеводную загрузку...

3-4мин - пытаюсь подбить трубку, чтобы на ней хоть как-то доехать до пункта ремонта. Но от дождя плохо закручиваю головку пистолета и только спускаю трубку.

5-6мин - бегу к разделительному столбику и вешаю на него вел. Вытаскиваю из заднего бидона трубку и на лету снимаю заднее колесо. Все мокрое и выскальзывает у меня из рук в канаву. Хорошо что там нет воды. Спускаюсь за ними, поднимаюсь к дороге.

7-11мин - мимо меня проезжают всё знакомые лица. Быстро сдираю трубку. Вижу что на запасную я не накрутил удлинитель, но на удивление все быстро перебартуется. Само снятие и натягивание новой занимает минуты 3 от силы. Одного баллона СО2 уже мало. Пытаюсь открутить запасной но от дождя это не сразу получается. Ну вот все накачено. Колесо на месте.

11-12мин - я вскакиваю на коня, оббиваю шипы от земли, встегиваюсь и готов атаковать.

Вот тут я понимаю, что за эти 12 минут я конкретно остыл. Стараюсь раскочегарить себя и начинаю собирать соперников. Подъедаю гематоген из сумочки на раме. От дождя он становится липким, но мне все равно, вытираю пальцы о штаны и стараюсь не сбавлять темп. Отгоняю грустишку, понимаю что самой большой ошибкой будет сейчас переработать, поэтому придерживаюсь первоначального плана в 270 ватт. С блуждающими мыслями, о привратностях судьбы, доезжаю до Отепяя.

Ребята, из группы поддержки, подбадривают что есть сил. Спасибо вам огромное! Ваш задор передавался и мне, и был одним из винтиков, что держал мою мотивацию на плаву, помогал нагонять соперников. Второй круг проходит под девизом собери как можно народу и догони следующего. Все не плохо получается, но 12 минут есть 12 минут и когда я подлетаю к транзитке, то стараюсь не думать о времени.

Кстати, до гонки я пробовал спрогнозировать свой результат через платформу bestbikesplit. Вбив свои данные, я получил примерно 1:09-10 на один круг при 270 ваттах средней мощности. Можно считать, что почти выполнил и программа годная, хотя многие удивятся почему конечный результат даже с вычетом 12 минут простоя разниться почти на 5 минут. Просто стоит учитывать изменчивую погоду, где ветер менялся каждые пол часа и дождь то затихал, то начинался снова. Также в программе вбит один круг, а сам разворот не учитывается. Финальная дистанция больше заявленной почти на километр. Ну и конечно же само торможение и разгон снимают достаточно много секунд с крейсерского времени. В итоге думаю программа "соврала" на 2-3 минуты, что можно принять как погрешность, исходящая от самого гонщика.

Бег - полар - страва

Залетая в транзитку, вижу, что велосипедов там уже достаточно. Ставлю себе цель, собрать как можно больше народу и закончить все же с хорошим настроением.
В пакете на бег, меня ждет приготовленное питье и связка гелей.

Бежится на удивление очень легко. Как будто последние 60 километров, я не старался догнать народ, а просто прогуливался по променаду на городском велосипеде. Погода стоит отличная для хорошего бега. 

На удивление в первые холмы залетаю с заметным запасом, жду когда начну проседать. Но темп уверенно держится в районе 4:20 мин/км. Выходит, что горки, которыми нас стращали до старта, оказываются рабочими, главное хорошо подготовиться. Последние 2 километра первого круга идут под горку, там получается совсем расслабиться и держать скорость чисто за счет гравитации.

Знаете, в марафоне есть правило, что если ты после полумарафона достаточно свеж и бодр, то вторая половина должна тебе покориться и марафон будет взят без проблем. Так и получилось со мной, на второй круг я убегал с легкими ногами и уверенностью, что смогу хорошо бежать до самого конца.

Конечно не буду лукавить, что легкости первого круга, на подъемах уже не было, но факт того, что именно в холмы я обгонял больше всего народу, говорит о том что все было не так плохо и бежать по рельефу я могу.

Моя проблема на беге, что не могу себя психологически заставить бежать быстро, на пределе. В Отепяя, это стало более явным. В отсутствии конкурентов, я не смог ввязаться в борьбу, а только перебегать от одной спины к другой, играя в игру обгони следующего. В итоге первый круг за 46 минут, а второй за 48. Учитывая, что дистанция была на 300 метров длиннее, то можно сказать, что пробежал ровно без провалов.

В финишном коридоре я был один. Поэтому ни что не мешало мне насладиться улыбками толпы и обстучать все ладошки, которые веселые болельщики протягивали мне.

Медаль на шею, безалкогольное пиво в палатке и вот уже мы идем домой принять душ и валяться до вечернего концерта.

Понравилась ли мне гонка? Да конечно! Поеду ли я в следующем году? 99% что да!

Сейчас у меня неделя отдыха, перед новым циклом тренировок, которые подведут меня к Ironman Mallorca 2016. Так что, сезон не заканчивается!

п.с. Найдите ошибку на картинке.