IM 70.3 Norway и не только

Давно не писал отчетов, но вроде как поводов особых и не было. Теперь, вот, первый старт сезона позади и можно излить ощущения и эмоции на бумагу. Вы может и не поверите, но я, периодически, перечитываю о чём я писал. Получается, как будто, листаешь старый фотоальбом о котором уже давно забыл и вот достал его из под кровати чтобы вспомнить как оно было. Классно вспоминать веселые времена, ажиотаж гонки и противостояние с главным соперником, с самим собой.

Так получилось, что половинка в Норвегии стала для меня восьмой в "карьере" и первой которую я решил ехать в удовольствие. Как я сам себе говорил - "прощупать дно на котором я нахожусь". В первой половине года, не удалось нормально выстроить тренировочный процесс. Вроде как тренировался, но система все время разваливалась из-за сторонних факторов - работа, падения и травмы, те же сопельки. К тому же не удалось усохнуть до соревновательно-боевого веса.

Но вот настал день Д и прыгнув в машину я поехал из Осло в Хёгесунн. Норвегия чудесная страна и ее природа не прекращает радовать глаз. Вроде бы я уже привык к глубине пейзажа и обилию красок, но все равно, проезжая с востока на запад страны, мне хотелось запечатлеть каждый уголок.

Это и полностью деревянная церковь начала 13 века ...

Это и какие-то похожие на Исландию пейзажи, где так и ждешь фонтан гейзеров ...

Это и водопады, неожиданно появляющиеся из-за угла ...

и конечно же долины соперничающие по красоте с Альпийскими лугами ...

Дорога хоть и заняла чуть больше 6 часов, но пролетела как один миг и нисколько не вымотала. Для тех, кто рассматривает этот старт как путешествие по Норвегии, рекомендую начать путь из Осло и насладиться палитрой ландшафтов сполна.

Хёгесунн встретил неожиданной жарой в +25. Быстро нашел свой отель (останавливался в Скандике, по совету организаторов, что оказалось очень удобно), припарковался, забрал стартовый пакет, глянул на вялое ЭКСПО (в связи с переходом данного старта на формат полной дистанции распродавали остатки или ничего особенного) и договорился с Генрихом о вечерней покатушке по трассе и осмотр пруда где будем плавать.

Вид из Скандика, 6 этаж

Поработав до вечера, поехали на осмотр трассы, в безветрие она казалась мега быстрой. После решили пойти отужинать и встретиться с Артемом. Ребята были на позитиве, шутки и триатлонные байки лелись рекой. После углеводного ужина решили осмотреть беговой сегмент в городе, пару мест с подъемами и брусчаткой дали нам понять, что легким бег точно не будет. Но мы решили, что нам все не по чем, и на позитиве пошли спать. 

На следующее утро я проспал нашу пробежку и, встретив ребят уже на пост-беговой растяжке, махнул им рукой и договорился встретиться уже на завтрака. Во время роскошного завтрака наш штаб решил наделать сэндвичей и поехать в соседний городок на ярмарку.

Погода начала портиться, от вчерашних +25 не осталось и следа, начал собираться дождь и вялые +16 не внушали оптимизма на гонку. Прогноз же на гоночный день вообще обещал +12-14 и дождь. Все как мы любим.

Побродив по скалам и рыбацкой деревушке, мы вернулись в отель. Я чуть-чуть подремал и собравшись поехал сдавать велосипед в транзитку.

Транзитная зона была на футбольных полях местной школы, что с одной стороны позволяло легко ориентироваться на выходе, с другой стороны придется много бежать при переходе с одной дисциплины на другую.

После я поспешил на брифинг в местном доме культуры. Поел с ребятами макарон и, решив больше не рыпаться, побрел через ЭКСПО (познакомился с еще одним россиянином Лешей) в номер отдыхать после насыщенной недели, а особенно чумовых  последних дней.

Утро гонки

Особо не засиживаюсь на завтраке, так как люблю чтобы времени было достаточно и не хочется особенно спешить в стартовом городке. С Генрихом решаем ехать на первом шаттле и спокойно развесить питье-еду на велике, одеть гидрокостюм и сходить в кабинку перед боем.
Уже на месте погода начинала бушевать, полил дождь стеной и все забились в палатку для переодевания. Через пару минут он утих и все, отпуская шуточки, побрели к стартовому коридору.

Мы с ребятами не унываем и, желая друг другу удачи, идём на исходные позиции.

Плавание

Водный этап проходил в местном пруду (именно пруду, не озере), с петляниями туда и обратно, словно змей Ёрмурганд свился там в клубок. Запускали по 5 человек каждые 5 секунд. План был плыть комфортно, чтобы потом дать на веле. Плюхаюсь в воды Щейсванет и сразу замечаю что вода мутная, взбитая армией участников стартовавших ранее. Стараюсь держаться в притирку к буйкам и не нарезать лишнего. Плывется на удивление легко и получается даже пробираться вперед. Вот один зигзаг змея проплыли и поворачиваем обратно. Вижу арку, остаются последние 200-300 метров и тут прямо перед берегом, стоит транспортер длинной метров 10 и шириной ленты кассового аппарата. Приходится стоять в очереди, чтобы забраться на него и попасть к берегу. Вскакивая, я чувствую бульканье в животе, не ужели я успел так наглотаться воды, что она начинает жить своей жизнью в моем ЖКТ. Совершенно не хочется уподобиться Тору и после боя погибнуть от яда Ёрмурганда.

Но я надеюсь, что изотоник и батончики послужат абсорбирующими элементами и все бульканья успокоятся.

С такими мыслями вбегаю в транзитку, прыгаю к девочкам с игривым названием wetsuit-strippers, которые помогают стянуть с меня гидрокостюм. 

Велоэтап

Проскакав козликом по футбольным полям, я схватил велосипед и устремился к выходу. Вода из пруда предательски булькала в моем животе. Наконец я понял, что значит джеймсбондоновское "взболтать но не смешивать". Пытаясь кое как отплеваться, я устремился из города на трассу велоэтапа.

0-30км - для меня весь велоэтап разделился на 3 участка, аккурат по 30 километров. Первую треть вкручиваю подгоняемый попутным ветерком. Приходится многих объезжать, дорога мокрая особо не полихачишь. Так называемые rolling hills на деле достаточно коварные, вниз летишь на скорости под 60 км/ч и 200 ватт, оттармаживаешься перед скользким поворотом и после на 300-350 ватт карабкаешься в подъем куда должен был залетать по инерции. Уверен, знай я качество асфальта и будь уверенней, рисковал бы и возможно не потерял бы так много времени на маневрах. Тем не менее первые 30 километров проходят в рабочем режиме - 155 / 37,7 кмч / средняя мощность 245 ватт.

30-60 км - погода ухудшается, начинает дуть порывистый ветер, дождь не прекращается и из моросящего переходит в проливной, когда за водной стеной ничего почти не видно. Стараюсь удерживать мощность на уровне, но из-за рельефа, витиеватой и мокрой дороги, а также погоды, все мои потуги походят на езду в городе на машине, где ты то разгоняешься, то тормозишь. Живот опять дает о себе знать и приходится разгибаться чтобы хоть как-то разогнать давление в танках. Создается ощущение, что смешавшись с водой из пруда, питательные вещества гелей, батонов, изотоника, плохо всасываются и заряд в батарейке начинает садиться. Пульс падает, с ним и скорость, хотя мощность остается на уровне - 155 / 35 кмч / 247 ватт.

60-90 км - надежда выровнять скорость не покидала меня, но пульс предательски падал. Такое чувство, что стихия, почувствовав слабину, ловила меня при каждом удобном случае. В животе была вата, которая видимо перешла в ноги. Унылые 144 удара, 33 кмч скорость и 230 ватт мощности. Но делать нечего, теперь осталось пробежать полумарафон.

Бег

Хватаю питье и пару гелей, и устремляюсь вон из транзитной зоны. Ноги не бегут, чувствую себя дирижаблем или Винни Пухом, который представлял себя тучкой. На удивление крейсерская скорость по 4:30 мин/км давалась мне без особого труда. Быстрее никак, но и медленнее тоже не комильфо. Начинаю глазами искать кабинки, ломлюсь в первую - занято, через 5 километров вторая - тоже закрыто. Да что такое, на 13 километре еще одна, ффуххх, зеленый свет. Когда давление в танках спало, вроде и бежать стало веселей. Решил поработать вторую половину, ну и для финишной фотографии приготовиться. Трассу нельзя назвать супер быстрой, но и подъемов там тоже не много. Мало поворотов и в общем гораздо легче Отепяя. 

Залетаю в финишные ворота. Встречаю Лешу, жду ребят. Поздравляем друг друга с непростой гонкой. Беру бургер в столовой на вечер и иду отлеживаться в номер. Скандик любезно согласился на поздний check-out, поэтому у меня есть время до вечера отдохнуть и собраться, для поездки домой.

Финальное время 4:47

Это был последний созыв Норвежской половинки и дальше будет только полная дистанция. Все будет происходить там же в те же числах. Уверен что при хорошей подготовке и с нормальной погодой вы сполна насладитесь дистанцией, однако будьте готовы к тому, что старт будет трудовым и ни капли не легким.

Даниил Сапунов в своем интервью сказал, что триатлон это не спор, это - сексуальная ориентация. Так и есть, это - кайф, это - удовлетворение, это - прилив сил. Побывав на дне, я как попрыгунчик отскочил от него. Сейчас чувствую себя в приподнятом настроении, так что все только начинается. До встречи на стартах. Всем спорт!!!

IM Mallorca 9:59:21

В том году, после достаточно хорошего результата в Барселоне, я решил что надо повышать градус сложности и выбрал следующим стартом полную дистанцию на Майорке. Я уже бывал на острове на сборах и хорошо знал главный подъем и последующий спуск.

Мой расчет был сделан на то, что весь следующий год я проведу в Норвегии, где горных километров будет более чем достаточно и поэтому силовая трасса Майорки не вызовет сложности.

Год пролетел быстро, вот уже конец сентября и я лечу на остров аккурат за неделю до старта. Хотел вдохнуь капельку уходящего лета, насладится теплым морем и успеть акклиматизироваться на случай жаркой погоды. Майорка встречала меня пасмурным небом и угрюмыми дождевыми облаками, нависшими над пиками гор.

Однако облачность быстро рассеялась и следующие дни до старта были солнечные и относительно не жаркие. Я старался зарядиться по полной позитивными эмоциями. Много купался ...

Старался подружиться с местными жителями ...

Осматривал трассу с другого ракурса ...

Ну и снова плавал ...

Мне удалось, как отлично отдохнуть, так и провести подводящие тренировки, и перед большой гонкой, я чувствовал себя хорошо и настраивался на достойный результат.

Не смотря на отмену гидрокостюмов (за 1.5 часа до старта их все же разрешили) и дождь на вело этапе, я поставил себе цель максимум улучшить время Барселоны (9:41) и минимум выйти из 10 часов, так сказать два single digit ironman из двух. Конечно же цель минимум это финишировать без травм и коллапсов, все-таки это хобби и удовольствие стоит во главе всего мероприятия.

Прежде чем перейти к самому отчету я хочу поблагодарить всех друзей и товарищей, кто болел и переживал. Я не перестаю восхищаться, насколько у нас дружная и большая семья. Триатлон объединяет, это точно! Также, хочется поздравить старых и новых друзей с финишем в этой не простой гонке.

Утро перед стартом
На брифинге до старта, сказали, что вода прогрелась до невероятных +25,8С. Я даже обрадовался, так как будет возможность протестировать новый swimskin.

Утро началось как обычно, легкий перекус-завтрак, витамины и еще в темноте я пошел в транзитку. Повесив питание и питье на велосипед, я увидел, что цепь стоит на малой передней звезде и решил перекинуть на большую, чтобы не заниматься этими манипуляциями на первых метрах велогонки. Каково же было мое удивление когда передний переключатель особо не хотел сдвигаться. Проклиная все на свете, побрел к механикам, где получил не утешительную новость о том, что металлический крючок на котором он держится треснул. Как, когда и почему, я не знаю? За день до гонки, на получасовой тренировке проверке все работало как часы.

Ладно долой негатив, думаю я. Худшее, что может случится это отвалится переклюк, все остальное поправимо. Стараясь не гонять тараканов в голове, я пошел распихивать остатки провианта по пакетам в транзитках. Позже скинул белый пакет с одеждой и вещами волонтерам, подошел к Никите с Ольгой (Оля финишировала 4 в группе 25-29). Попросил их застегнуть swimskin на спине и пожелав удачи пошел искупаться и в свой коридор. Я стартовал в рядах на 1:00-1:10 и замечаю, что все сбегали за гидрокостюмами и только несколько отчаянных стоят в плавках или обыкновенных стартовых. Я же давно решил, что в этом бульоне плыть закованным в неопрен я не буду, куда более комфортно начать освежаться с самого старта.

Плавание - страва - 1:07
Ну вот и старт, пошла родимая!

Залетаем в воду и начинаем грести. Хочу отметить, что самочувствие отменное и, помня, что в том году накрутил лишнего, стараюсь держаться в притирку к буйкам.

Идет легкая контактная работа, но все в товарищеском задоре, никто особо не дерется и не лезет наперерез.
Плавание состоит из 2 кругов, 2.4 километра на первый и 1,4 на второй, с австралийским выбеганием, на потеху болельщикам, между ними. Первый круг за 44 минуты и второй за 23. В конце начали протикать очки в левом окуляре, что скорее всего сбило меня с прямолинейного курса. Вот уже пляж, я на бегу стягиваю swiskin и натягиваю trisuit.

Тут видно как заплыл от соленой воды левый глаз. 

Пытаюсь его промыть водой из бутылки, вроде получилось. Но он продолжает слегка слезиться. 

Т1 или первая транзитка

Подбегаю к мешку, а его нет! Вот думаю досада, кто-то утащил его что ли, а может кто-то перепутал и потом повесил не на свое место. Мечусь как белка у орешков и не понимаю что делать то. Вижу организаторов, мешок у них. Получаю предупреждение и штраф "stop and go" за маркировку мешка. Да чёрт побери! Ладно едем дальше, быстро переодеваюсь, бегу к коню. Хватаю и вижу, что мои педали с измерителем мощности украдены. Вор поставил мне обыкновенные формата LOOK Keo. В голове одни матерные "междометия". Ладно, шоу продолжается, бегу на выход.

Вел - страва - 5:14

План на вел был 5-5:05, главное без происшествий. Прогноз обещал дождь и самое волнительное было в ожидании его на спуске с горы, так как мокрый асфальт в Испании, что каток у нас зимой, опасный и без компромиссный. Но обо всем по порядку.

Велоэтап слегка изменили, относительно прошлых годов, добавилось много поворотов и петляний, что с неприятным рельефом, делало гонку достаточно трудовой.

0 - 30 километры:

Сначала едем по улицам прибрежных городов. Много болельщиков и все еще много гонцов. Я стараюсь аккуратно наваливать, чтобы успеть обойти как можно больше людей до более техничных участков.

Пульс приятно опускается, я вработался и кажется уже ничто меня не остановит. Прохожу все изгибы дороги на лежаке и даже не думаю переходить на ручки.

В конце этого тридцати километрового тягунка, средняя скорость около 35 км/ч, что с учетом рельефа вполне сносно.

30-65-100 километры:

Начинаются петляния, меня обгоняет немец из группы 45-49 и наваливает так уверенно, что мне хочется последовать его темпу. Ветер приятно подгоняет и даже в горку мы давим выше 40. В легкие повороты я все же подправляю курс рулежкой, а не только лежаком.

Мы летим по дорогам испанских полей, садов и огородов. К этому моменту образовалась группа из нескольких атлетов, где мы стараемся работать каруселью в пределах правилов драфта. Средняя скорость приятно растет и обещает быть выше 37 к моменту, когда начнется подъем в гору.

Мы влетаем в город и под гиканье толпы летим ракетами вперед. Вся трасса перекрыта и народ с флагами встречает своих атлетов на середине их велопути. Я вспоминаю о штрафе и чертыхаясь ищу глазами "штрафную палатку". Вот она, зовет своей желтой крышей. Останавливаюсь там, отмечаюсь, еле еле отбиваюсь от тетенек и стараюсь побыстрее ретироваться. На беседы с представителями организаторов ушло около минуты. Ладно, нагоним. Раскручиваю ноги и вижу эстонский флаг, девчонки наверно сами не ожидали что кто-то им будет кричать Eesti Eesti! Но молодцы, порцию улыбок и женского ликования, я получил.

Приближается сотый километр, я еду вдоль побережья и думаю что еще чуть-чуть осталось до горы. Настраиваюсь на легкое прохождение и стремительный спуск, то ли еще будет!

100-140 километры:

Поехали в гору, кто-то из нашей группы замедлился, кто-то ускорился, но большинство едет примерно одним темпом. Главная задача, не оставить ноги на этом восхождении.

Пики гор скрыты за облаками и туманом, главное чтобы не накрыло дождем. 

Восхождения как мантра, ты повторяешь ее, порой забывая обо все вокруг, уходя в себя и концентрируясь только на одном действии. Но гора неожиданно быстро проходит, будет еще несколько подъемов, но они не такие продолжительные. Мы летим соколами вниз. Берем дополнительное питье на 120 километре и топчем педали дальше.

Теперь мы стараемся добрать всю ту потерянную скорость на спусках. Опасные прохождения и слепые повороты теперь наши соперники. Скорости такие что страшно полностью перелечь на лежак и я прильнув к раме стараюсь маневрировать взявшись за руль. Все знакомые повороты, ведь я проезжал их и на велосипеде и на машине.

Так, арка в скале. Значит еще чуть-чуть и мы будем в городе. Слалом продолжится по улицам маленьких Испанских городов, где я, кстати, пробился на щербатой дороге.

140-180 километр:

Проскочили город без приключений. С радостью хочу отметить, что ноги могут давить и относительно свежи. Собрав компанию около 10 человек, мы используем легальный драфтинг как можем и валим на все полимеры. Подлетаем к аппендиксу - повороту на 150 километре, сбиваемся в группу и идем на разворот, как тут я слышу мотор. Это бдительный маршал подъехал нас штрафовать, я повернулся на звук (дурак) и тут же был наказан синей картой (-5мин в штраф-палатке). Я возмущаюсь и показываю на группу которая сбилась что стайка мальков. Судью это не волнует, но, подумав и сделав лицо "ладно ладно только не ной", поехал и штрафанул еще и француза в довесок. Тот, вообще, делал маневр обгона.
Настроение на нуле и тут чтобы совсем его испортить, пошел дождь. Все повороты мы теперь проезжаем мега аккуратно и не лихачим. Так под ливень мы влетаем в город, где я отбываю свое наказание.

Т2 или вторая транзитка
Вел хоть и был трудовым, но запаса прочности было достаточно и быстро переодевшись, я устремляюсь на выход к беговым приключениям.

Бег - страва - 3:27
Мой бег можно разделить на две половины или даже на три. Полумарафон, второй полумарафон и последний километр.
Все начиналось достаточно безобидно, я бежал чуть быстрее целевого темпа и чувствовал себя прекрасно. Можно сказать я парил над землей.

Но под конец первой половины, бензин начал кончаться. Ничего не болело, но невероятная усталость навалилась на меня непосильным грузом. Лужи и вода по щиколотку уже не радовали своей освежающей влагой. Хотелось прилечь у бордюрчика и поспать. Кто-то не доел на веле мелькнуло в моей голове. Нет, я не остановился, я продолжал парить ...

Но уже без радости в глазах. Догнал австрийку Мирьям и предложил боятся вместе и она уверенно прошлепала за мной почти до самого конца и в итоге взяла второе место в группе 30-34.
Я начинаю поглядывать на часы и считать успеваю ли я из 10 часов. По всем расчетам успевал, но я решил не расслабляться а сжечь оставшиеся спички, хоть и сырые, но готовые дать жару. Бежал как мог, бежал за single digit Ironman. Второй из двух гонок.

Финиш - 9:59:21
Вот я уже вижу горящие врата финиша. Заворачиваю с дорожки и бегу по красному ковру. Я один, ни с кем не придется делить радость финиша.

Вот и все! Задача минимум выполнена!

Иду за белым пакетом с моими вещами и почти полчаса жду его получение, так как его потеряли. Если уж все случаться в один день, то другого я и не ожидал.

p.s.
Так получается, что все мои отчеты в этом году проходят с некоторой долей минорных ноток. Но видимо, так судьба-злодейка испытывает мои отношения с триатлоном. Видимо, я прохожу тот этап когда мне выпадает множество испытаний после которых я стану еще сильнее. Я уверен, что так и будет и сезон 2017 года будет ждать меня с новыми спортивными испытаниями.